Kiểm tra bao bì, nhãn và tình trạng lô KMnO4 khi nhận hàng

Kiểm tra lô KMnO4 khi nhận hàng là bước giúp doanh nghiệp phát hiện sớm sai quy cách, sai mã lô, thiếu hồ sơ, bao bì bị ẩm, mất niêm phong hoặc nhiễm vật liệu không tương thích. Việc ký nhận chỉ dựa trên số thùng và tổng khối lượng có thể khiến những bất thường phát sinh trong vận chuyển bị bỏ qua.

KMnO4 là chất oxy hóa mạnh, vì vậy bao bì dính dầu mỡ, thùng rò rỉ hoặc pallet ẩm không chỉ là vấn đề ngoại quan. Những dấu hiệu này phải được ghi nhận, cách ly và đánh giá trước khi hàng được đưa vào kho đạt hoặc cấp cho sản xuất.

Thông tin lô KMnO4 cần đối chiếu

Các dữ liệu trên cần khớp giữa đơn đặt hàng, phiếu giao, nhãn bao bì và hồ sơ lô.

Vì sao cần kiểm tra trước khi đưa KMnO4 vào kho?

Hàng hóa có thể bị ảnh hưởng ở nhiều thời điểm:

• Khi xếp tại kho xuất.
• Trong quá trình vận chuyển.
• Khi sang tải.
• Khi dỡ hàng.
• Do phương tiện rò rỉ dầu.
• Do mưa hoặc nước xâm nhập.
• Do pallet ẩm.
• Do va đập.
• Do xếp cùng hóa chất không tương thích.
• Do nhãn hoặc niêm phong bị hỏng.

Nếu lô được đưa thẳng vào kho rồi mới phát hiện bất thường, doanh nghiệp có thể gặp khó khăn khi:

• Xác định thời điểm xảy ra sự cố.
• Xác định trách nhiệm giao nhận.
• Tách hàng đạt và hàng nghi ngờ.
• Truy xuất số thùng bị ảnh hưởng.
• Làm việc với nhà cung cấp.
• Lấy mẫu đại diện.
• Ngăn cấp phát nhầm.

Chuẩn bị trước khi xe giao hàng đến

Bộ phận thu mua, kho và an toàn nên thống nhất trước:

• Tên sản phẩm.
• Xuất xứ.
• Quy cách.
• Số lượng.
• Mã đơn hàng.
• Thời gian giao.
• Vị trí dỡ hàng.
• Thiết bị nâng.
• Người chịu trách nhiệm kiểm tra.
• Danh mục hồ sơ.
• Khu vực cách ly hàng bất thường.
• Biểu mẫu giao nhận.

Không nên chờ phương tiện đến mới xác định lô KMnO4 sẽ được đặt ở đâu hoặc ai có quyền quyết định tiếp nhận.

Hồ sơ cần nhận trước hoặc cùng lô hàng

Đơn đặt hàng

Đơn mua cần nêu rõ:

• Potassium Permanganate hoặc KMnO4.
• Hàm lượng.
• Xuất xứ.
• Quy cách.
• Khối lượng.
• Địa điểm giao.
• Hồ sơ yêu cầu.
• Tiêu chí nghiệm thu.
• Điều kiện giao nhận đã thống nhất.

Phiếu giao hàng

Cần đối chiếu:

• Tên hàng.
• Số lượng thùng.
• Khối lượng.
• Quy cách.
• Mã lô khi được thể hiện.
• Người giao.
• Phương tiện.
• Thời gian giao.
• Số đơn hàng liên quan.

COA theo mã lô

COA phải liên kết được với mã lô trên nhãn thùng.

Cần xem:

• Tên Potassium Permanganate.
• Công thức KMnO4.
• Mã lô.
• Hàm lượng.
• Ngoại quan.
• Các chỉ tiêu theo tiêu chuẩn.
• Kết quả thực tế.
• Đơn vị phát hành.

Không sử dụng COA của lô trước để nghiệm thu lô mới. Nội dung COA thuốc tím KMnO4 và các chỉ tiêu cần đối chiếu cung cấp bảng kiểm hồ sơ chi tiết.

SDS hoặc MSDS

SDS phải đúng sản phẩm:

• Potassium Permanganate.
• KMnO4.
• CAS 7722-64-7.
• Đơn vị phát hành liên quan.
• Phiên bản đang được quản lý.

SDS không nhất thiết phát hành riêng theo từng lô, nhưng phải phù hợp với sản phẩm thực tế. Doanh nghiệp nên đưa tài liệu vào hệ thống theo hướng dẫn tại bài SDS KMnO4 và yêu cầu quản lý hóa chất tại doanh nghiệp.

Kiểm tra phương tiện vận chuyển

Trước khi dỡ hàng, cần quan sát tổng thể khoang chở.

Tình trạng khô và sạch

Cần ghi nhận:

• Có nước đọng không.
• Có dấu hiệu mưa tạt không.
• Sàn xe có ẩm không.
• Có hóa chất rơi vãi không.
• Có bụi hoặc vật liệu lạ không.
• Có mùi bất thường không.
• Có vết dầu, mỡ hoặc nhiên liệu không.

Phương tiện không đạt điều kiện không nên được dỡ toàn bộ vào khu vực hàng đạt trước khi đánh giá.

Hàng được vận chuyển cùng

Cần xác định KMnO4 có được xếp cùng:

• Chất khử.
• Dung môi.
• Dầu mỡ.
• Nhiên liệu.
• Vật liệu hữu cơ.
• Hóa chất không xác định.
• Bao bì hoặc chất thải bẩn.

hay không.

Việc cùng xuất hiện trên phương tiện chưa tự động chứng minh lô bị ảnh hưởng, nhưng phải được đánh giá dựa trên tình trạng bao bì, cách phân tách và dấu hiệu rò rỉ.

Cách xếp hàng

Cần kiểm tra:

• Pallet có ổn định không.
• Thùng có nghiêng hoặc đổ không.
• Hàng có nhô khỏi pallet không.
• Thùng có bị vật khác đè lên không.
• Bao bì có sát cạnh sắc nhọn không.
• Dây chằng có làm móp thùng không.
• Nhãn có bị che không.
• Đáy thùng có bị biến dạng không.

Kiểm tra pallet trước khi dỡ

Pallet tiếp xúc trực tiếp với đáy bao bì nên cần được xem xét riêng.

Pallet phù hợp cần:

• Khô.
• Sạch.
• Không dính dầu.
• Không dính hóa chất.
• Không bị gãy.
• Không mục.
• Chịu được tải.
• Ổn định khi nâng.

Cần chú ý nếu:

• Mặt trên khô nhưng đáy pallet ướt.
• Có vết dầu từ xe nâng.
• Thanh gỗ gãy làm đáy thùng bị ép.
• Pallet từng dùng cho hóa chất khác.
• Tinh thể hoặc bột tím xuất hiện dưới pallet.

Không nên đưa pallet nhiễm dầu hoặc ẩm vào khu vực lưu KMnO4.

Kiểm tra nhãn từng lô

Nhãn cần rõ ràng và không bị bong, mờ hoặc che khuất.

Thông tin nên được đối chiếu gồm:

• Tên Potassium Permanganate.
• Công thức KMnO4 nếu có.
• Hàm lượng.
• Xuất xứ.
• Quy cách.
• Mã lô.
• Khối lượng tịnh.
• Nhà sản xuất hoặc đơn vị liên quan theo hồ sơ.
• Cảnh báo hóa chất.
• Thông tin nhận diện khác theo bao bì.

Những bất thường về nhãn

Cần cách ly để xác minh khi:

• Không có nhãn.
• Nhãn không đọc được.
• Mã lô bị tẩy xóa.
• Thông tin nhãn không khớp COA.
• Quy cách ghi trên nhãn khác đơn mua.
• Có nhiều kiểu nhãn trong cùng một lô mà không có giải thích.
• Nhãn cho thấy sản phẩm khác KMnO4.
• Nhãn bị dán chồng làm mất thông tin gốc.

Không nên tự viết lại mã lô bị mất rồi đưa hàng vào kho đạt.

Kiểm tra mã lô

Một chuyến giao có thể gồm một hoặc nhiều mã lô.

Bộ phận tiếp nhận cần ghi:

• Số mã lô.
• Số thùng của từng lô.
• Vị trí từng lô trên pallet.
• COA tương ứng.
• Thùng có ngoại quan bất thường.
• Lô được đưa vào kho nào.
• Lô nào đang chờ kiểm tra.

Không nên gộp nhiều lô vào một mã nhập kho nếu hệ thống cần truy xuất riêng.

Kiểm tra niêm phong và miệng thùng

Niêm phong giúp xác nhận bao bì chưa bị mở ngoài quy trình.

Cần quan sát:

• Vòng niêm phong.
• Nắp.
• Mép nắp.
• Lớp lót bên trong tại vùng miệng thùng khi có thể quan sát an toàn.
• Dấu hiệu cạy mở.
• Dấu hiệu thay nắp.
• Bột hoặc tinh thể tại khe nắp.
• Vết ẩm.
• Vật liệu lạ bám ngoài.

Thùng mất niêm phong chưa chắc sản phẩm không đạt nhưng không nên được nhập thẳng vào trạng thái hàng đạt.

Kiểm tra thành và đáy bao bì

Thành thùng

Cần xem xét:

• Móp.
• Nứt.
• Thủng.
• Biến dạng.
• Vết va đập.
• Vết ướt.
• Vết dầu.
• Tinh thể rò ra.
• Nhãn bong.
• Dấu hiệu xuống cấp.

Đáy thùng

Đáy thường bị pallet che nên dễ bị bỏ qua.

Cần kiểm tra:

• Đáy có ẩm không.
• Có vết kéo lê không.
• Có rò hóa chất không.
• Có bị lõm do pallet gãy không.
• Có vết dầu từ xe hoặc thiết bị nâng không.
• Có dấu hiệu ăn mòn hoặc biến dạng không.

Khi điều kiện cho phép, kiểm tra đáy nên được thực hiện trước khi thùng được xếp vào kho.

Kiểm tra dấu hiệu rò rỉ

Dấu hiệu rò có thể gồm:

• Tinh thể tím trên pallet.
• Bột tím tại đáy thùng.
• Vệt màu trên sàn xe.
• Bụi phát tán khi di chuyển.
• Khe nắp có hóa chất.
• Bao bì nhẹ bất thường.
• Vết thủng nhỏ.

Không nên dùng tay trực tiếp để kiểm tra hoặc dùng giẻ lau phần hóa chất rơi vãi.

Khi phát hiện:

1. Dừng di chuyển thùng liên quan.
2. Hạn chế người tiếp cận.
3. Thông báo người phụ trách.
4. Kích hoạt phương án xử lý của cơ sở.
5. Ghi nhận phương tiện và vị trí.
6. Không tự hoàn trả hóa chất vào thùng.

Kiểm tra dấu hiệu ẩm

KMnO4 cần được giữ khô. Dấu hiệu ẩm có thể xuất hiện ở:

• Đáy thùng.
• Mép nắp.
• Lớp lót.
• Pallet.
• Bề mặt ngoài.
• Phần tinh thể quan sát được theo quy trình.
• Các thùng nằm sát cửa xe.

Cần chú ý:

• Vết nước.
• Bề mặt bao bì mềm hoặc biến dạng.
• Tinh thể dính thành khối.
• Phần hóa chất bám thành thùng.
• Nắp có ngưng tụ.
• Pallet ẩm cục bộ.

COA đạt không xác nhận lô vẫn khô sau khi vận chuyển. Thùng nghi bị nước xâm nhập cần được cách ly.

Kiểm tra dấu hiệu dầu mỡ và nhiên liệu

Dầu mỡ là dấu hiệu đặc biệt quan trọng vì KMnO4 là chất oxy hóa mạnh.

Nguồn nhiễm có thể đến từ:

• Xe nâng.
• Hệ thủy lực.
• Sàn xe.
• Thiết bị bảo trì.
• Dây chằng.
• Pallet.
• Găng tay bẩn.
• Giẻ lau.

Không nên:

• Lau vết dầu bằng giẻ hoặc dung môi.
• Đưa thùng vào kho đạt.
• Mở bao bì để “xem bên trong có ảnh hưởng không”.
• Di chuyển nhiều lần ngoài phương án kiểm soát.
• Đặt cạnh thùng sạch.

Thùng dính dầu cần được cách ly và đánh giá bởi bộ phận có trách nhiệm.

Kiểm tra ngoại quan sản phẩm có cần mở thùng không?

Không phải mọi thùng đều phải mở khi nhận.

Việc mở bao bì phải dựa trên:

• Chương trình lấy mẫu.
• Điều kiện hợp đồng.
• Tiêu chuẩn nghiệm thu.
• Khu vực lấy mẫu phù hợp.
• Dụng cụ sạch, khô.
• Người được đào tạo.
• Phương án đóng kín lại.
• Khả năng truy xuất.

Mở thùng tại khu dỡ hàng có thể làm sản phẩm hút ẩm hoặc nhiễm bụi.

Khi cần kiểm tra ngoại quan, cần ghi:

• Mã lô.
• Số thùng.
• Thời gian mở.
• Người thực hiện.
• Dụng cụ.
• Trạng thái tinh thể.
• Dấu hiệu vón, ẩm hoặc tạp chất.
• Tình trạng đóng kín sau kiểm tra.

Ngoại quan nào có thể được xem là bình thường?

KMnO4 thường có:

• Tinh thể tím đen.
• Hạt có ánh tím.
• Lớp mẫu dày nhìn gần đen.
• Một tỷ lệ hạt mịn nhất định.
• Sai khác nhẹ về kích thước giữa các lô.

Cần kiểm tra bổ sung khi có:

• Bột nâu rõ.
• Hạt trắng hoặc xám.
• Khối ướt.
• Vón dính.
• Mùi lạ.
• Dấu hiệu phát nhiệt.
• Tạp chất hữu cơ.
• Màu khác rõ trong cùng điều kiện quan sát.
• Ngoại quan không đồng nhất giữa các thùng cùng lô.

Phân biệt vón do nén và vón do ẩm

Vón do nén

Có thể xuất hiện khi:

• Thùng được xếp chồng.
• Vận chuyển đường dài.
• Hạt chịu lực trong thời gian lưu.

Khối vón có thể vẫn khô và không dính.

Vón do ẩm

Thường đi kèm một hoặc nhiều dấu hiệu:

• Dính.
• Khối cứng bất thường.
• Bao bì ẩm.
• Vết nước.
• Hóa chất bám thành.
• Độ chảy giảm rõ.
• Nhiều thùng tại vị trí giống nhau cùng bị ảnh hưởng.

Không nên tự đập hoặc nghiền để phân biệt hai trường hợp. Nếu cần đánh giá sâu, phải thực hiện theo quy trình an toàn và kiểm soát chất lượng.

Bảng phân loại tình trạng khi nhận hàng

Khi nào có thể nhận có điều kiện?

Doanh nghiệp có thể áp dụng trạng thái “chờ kiểm tra” hoặc “nhận có điều kiện” theo quy trình nội bộ khi:

• Hồ sơ còn thiếu nhưng hàng chưa có dấu hiệu mất an toàn.
• Một số nhãn cần xác minh.
• Có thùng móp cần đánh giá.
• Cần lấy mẫu kiểm nghiệm.
• COA đang được bổ sung.
• Nhiều mã lô cần phân tách.
• Có chênh lệch số lượng cần làm rõ.

Hàng nhận có điều kiện phải:

• Được dán trạng thái rõ.
• Đặt tại khu vực phù hợp.
• Không được cấp phát.
• Có người chịu trách nhiệm.
• Có thời hạn xử lý.
• Có quyết định cuối cùng bằng hồ sơ.

Khi nào nên từ chối dỡ hoặc tạm dừng tiếp nhận?

Có thể cần tạm dừng khi:

• Phương tiện có rò rỉ dầu nghiêm trọng.
• Hàng bị ướt diện rộng.
• Có dấu hiệu phản ứng.
• Nhiều thùng bị thủng.
• Hóa chất rơi vãi.
• Bao bì phát nhiệt.
• Không thể xác định sản phẩm.
• Hàng được vận chuyển trong điều kiện có nguy cơ mất an toàn.
• Khu vực dỡ chưa sẵn sàng.
• Không có người hoặc thiết bị phù hợp để xử lý.

Quyết định phải do người có thẩm quyền của cơ sở thực hiện theo phương án an toàn.

Ghi ảnh và lập biên bản thế nào để truy xuất được?

Ảnh cần gắn với thông tin cụ thể, không chỉ chụp toàn bộ xe.

Nên ghi nhận:

• Biển số hoặc mã phương tiện theo quy trình.
• Thời gian.
• Số đơn hàng.
• Mã lô.
• Số thùng.
• Vị trí thùng trên pallet.
• Cận cảnh nhãn.
• Niêm phong.
• Vết móp, ẩm hoặc dầu.
• Pallet.
• Sàn xe.
• Người xác nhận.

Biên bản cần mô tả khách quan, tránh ghi chung chung như “hàng xấu” hoặc “bao bì không đẹp”.

Có thể mô tả:

• Vị trí vết móp.
• Kích thước tương đối.
• Có rò hay không.
• Niêm phong còn hay mất.
• Nhãn có đọc được không.
• Bao nhiêu thùng bị ảnh hưởng.
• Thuộc mã lô nào.
• Trạng thái xử lý ban đầu.

Lấy mẫu khi nhận hàng

Lấy mẫu chỉ được thực hiện theo chương trình đã phê duyệt.

Cần xác định:

• Số lô.
• Số thùng lấy mẫu.
• Mẫu riêng hay mẫu gộp.
• Dụng cụ.
• Khối lượng mẫu.
• Bao bì mẫu.
• Mã mẫu.
• Điều kiện lưu.
• Phương pháp thử.
• Tiêu chí chấp nhận.

Không nên gộp mẫu của:

• Nhiều mã lô.
• Hàng đạt và hàng nghi ngờ.
• Thùng khô và thùng bị ẩm.
• Nhiều nguồn hàng.

Sau khi lô được nghiệm thu, việc lưu mẫu và truy xuất KMnO4 trong quản lý chất lượng giúp doanh nghiệp có cơ sở đối chiếu khi phát sinh khác biệt trong quá trình sử dụng.

Quy trình tiếp nhận lô KMnO4 theo từng bước

Bước 1: xác nhận đơn giao

Kiểm tra tên hàng, xuất xứ, quy cách, số lượng và thời gian.

Bước 2: kiểm tra khu vực dỡ

Bảo đảm khô, sạch, không có dầu mỡ, chất hữu cơ hoặc hóa chất không tương thích.

Bước 3: kiểm tra phương tiện

Quan sát khoang chở, sàn xe, hóa chất đi cùng và dấu hiệu rò rỉ.

Bước 4: kiểm tra hồ sơ

Đối chiếu phiếu giao, đơn mua, COA, SDS và chứng từ đã thỏa thuận.

Bước 5: kiểm tra pallet và cách xếp

Xác nhận độ ổn định, độ khô và tình trạng tải.

Bước 6: kiểm tra từng nhóm thùng

Đối chiếu nhãn, mã lô, niêm phong, thành và đáy bao bì.

Bước 7: tách hàng bất thường

Không đặt chung với hàng đủ điều kiện nhập kho.

Bước 8: đếm số lượng

Ghi số thùng theo từng mã lô và quy cách.

Bước 9: lập biên bản

Ghi rõ tình trạng, ảnh và quyết định ban đầu.

Bước 10: nhập kho hoặc cách ly

Chỉ hàng đáp ứng tiêu chí mới được đưa vào vị trí hàng đạt.

Quy trình tổng thể về thiết bị và khu vực được trình bày tại bài trang bị và quản trị an toàn khi tiếp nhận KMnO4.

Bàn giao từ khu tiếp nhận vào kho

Thông tin bàn giao nên gồm:

• Tên sản phẩm.
• Xuất xứ.
• Quy cách.
• Mã lô.
• Số lượng.
• Vị trí kho.
• Tình trạng bao bì.
• Ngày nhập.
• Số thùng cách ly.
• Hồ sơ đã nhận.
• Kết quả kiểm tra.
• Người giao và người nhận.

Kho cần tiếp tục quản lý:

• Ngày mở thùng.
• Lượng cấp phát.
• Vị trí từng lô.
• Ngoại quan định kỳ.
• Tình trạng pallet.
• Hàng chờ đánh giá.
• Hạn hoặc mốc kiểm tra nội bộ.

Kiểm tra riêng theo quy cách 25 kg và 50 kg

Thùng 25 kg

Dòng thuốc tím KMnO4 99% Ấn Độ có quy cách 25 kg/thùng.

Khi nhận hàng, cần chú ý:

• Số thùng trên mỗi pallet.
• Khả năng nhiều kiện nhỏ bị dịch chuyển.
• Nhãn của từng thùng.
• Số mã lô.
• Mép và đáy bao bì.
• Tổng số kiện thực nhận.

Quy cách nhỏ thuận tiện cho nâng chuyển thủ công theo điều kiện cơ sở nhưng làm số đơn vị bao bì cần kiểm tra nhiều hơn.

Thùng 50 kg

Dòng thuốc tím KMnO4 99% Trung Quốc có quy cách 50 kg/thùng.

Khi nhận hàng, cần chú ý:

• Khả năng chịu tải của pallet.
• Thiết bị nâng phù hợp.
• Mức biến dạng tại đáy.
• Ảnh hưởng của xếp chồng.
• Độ ổn định khi dỡ.
• Không kéo lê hoặc lăn thùng.

Quy cách lớn giúp giảm số kiện nhưng đòi hỏi kiểm soát nâng chuyển và vị trí lưu phù hợp hơn.

Những sai sót thường gặp khi nhận KMnO4

Ký nhận trước khi kiểm tra phương tiện

Doanh nghiệp có thể bỏ lỡ bằng chứng về tình trạng vận chuyển.

Chỉ đếm thùng

Không phát hiện được sai lô, sai quy cách hoặc niêm phong hỏng.

Đưa tất cả vào kho rồi mới phân loại

Hàng nghi ngờ có thể bị cấp phát nhầm hoặc làm ảnh hưởng khu vực hàng đạt.

Chỉ kiểm tra mặt trên thùng

Đáy bao bì và pallet thường là vị trí dễ bị ẩm hoặc dính dầu.

Dùng COA chung cho nhiều lô

Mỗi mã lô cần được truy xuất bằng hồ sơ tương ứng.

Tự lau vết dầu

Không phù hợp với nguyên tắc quản lý chất oxy hóa.

Mở nhiều thùng để so màu

Làm tăng nguy cơ hút ẩm và nhiễm tạp.

Đập cục vón tại khu nhận hàng

Không nên tự dùng lực, nghiền hoặc gia nhiệt KMnO4 bị vón.

Chụp ảnh nhưng không ghi mã lô

Ảnh sẽ khó sử dụng khi cần truy xuất.

Bảng kiểm tiếp nhận lô KMnO4

Hồ sơ nên lưu sau khi hoàn tất tiếp nhận

• Đơn đặt hàng.
• Phiếu giao.
• COA theo lô.
• SDS hoặc MSDS.
• Biên bản kiểm tra.
• Ảnh phương tiện và bao bì khi cần.
• Danh sách mã lô.
• Số lượng thực nhận.
• Biên bản hàng bất thường.
• Phiếu nhập kho.
• Kết quả lấy mẫu hoặc kiểm nghiệm.
• Trao đổi với nhà cung cấp.
• Quyết định chấp nhận hoặc từ chối.
• Vị trí lưu kho.

Lưu ý an toàn

KMnO4 là chất oxy hóa mạnh. Trong khi tiếp nhận:

• Không để tiếp xúc với dầu mỡ, nhiên liệu và vật liệu hữu cơ.
• Không dùng giẻ lau để gom hóa chất.
• Không dùng dụng cụ bẩn hoặc ướt.
• Không tự mở thùng có dấu hiệu phản ứng.
• Không đổ hóa chất rò trở lại bao bì.
• Không nghiền hoặc đập phần vón.
• Không đưa hàng nghi ngờ vào kho đạt.
• Không xử lý sự cố ngoài SDS và phương án của cơ sở.
• Chỉ người được phân công mới được dỡ, kiểm tra và quyết định trạng thái lô.

Câu hỏi thường gặp

Khi nhận KMnO4 cần kiểm tra giấy tờ gì?

Cần đối chiếu đơn mua, phiếu giao, COA đúng mã lô, SDS hoặc MSDS và các chứng từ khác đã được thỏa thuận.

Bao bì móp nhẹ có phải từ chối không?

Không thể kết luận chỉ từ vết móp. Cần kiểm tra niêm phong, đáy, lớp lót, khả năng rò và mức ảnh hưởng đến an toàn.

Mã lô trên COA không giống nhãn phải làm gì?

Chưa nên nghiệm thu. Cần cách ly lô và yêu cầu nhà cung cấp xác minh hoặc bổ sung đúng hồ sơ.

Pallet ẩm nhưng thùng nhìn khô có nhận được không?

Cần kiểm tra kỹ đáy từng thùng, ghi nhận hiện trạng và thay pallet phù hợp. Không nên đưa pallet ẩm vào kho.

Thùng có vết dầu bên ngoài có thể lau sạch không?

Không nên tự lau bằng giẻ hoặc dung môi. Thùng cần được cách ly và đánh giá theo quy trình an toàn.

Có cần mở từng thùng kiểm tra màu không?

Không mặc định. Việc mở phải theo chương trình lấy mẫu, khu vực phù hợp và tiêu chuẩn nghiệm thu.

Hàng bị vón có thể nhận không?

Cần phân biệt vón do nén với vón do ẩm, đồng thời kiểm tra bao bì, độ khô và khả năng sử dụng. Không tự đập sản phẩm.

COA đạt có nghĩa bao bì ẩm vẫn dùng được không?

Không. COA phản ánh mẫu tại thời điểm kiểm nghiệm, không xác nhận tình trạng sau vận chuyển hoặc lưu kho.

Một xe có nhiều mã lô có nhận được không?

Có thể nếu từng lô được phân tách, có hồ sơ tương ứng và được quản lý truy xuất riêng.

Có thể nhập hàng trước rồi chờ COA sau không?

Chỉ theo cơ chế nhận có điều kiện của doanh nghiệp. Lô phải được cách ly và không được cấp phát trước khi đủ căn cứ nghiệm thu.

Khi nào cần liên hệ nhà cung cấp ngay?

Khi sai mã lô, thiếu COA, niêm phong hỏng, nhiều thùng bị ẩm, có rò rỉ, bao bì dính dầu hoặc số lượng không đúng.

Nhận báo giá và kiểm tra hồ sơ lô KMnO4

Khi gửi yêu cầu mua hàng, khách hàng nên cung cấp xuất xứ, quy cách 25 kg hoặc 50 kg, khối lượng, địa điểm giao nhận, tiêu chí kiểm tra bao bì và danh mục hồ sơ cần kèm theo.

Hóa Chất Miền Bắc hỗ trợ đối chiếu thông tin sản phẩm, mã lô, COA, SDS và điều kiện giao nhận theo thỏa thuận trước khi đơn hàng được bàn giao.

Hotline tư vấn 24/7: 093.456.2868

Hải Phòng – Quảng Ninh, gồm Hải Dương: 093.456.2868

Hà Nội và các tỉnh phía Bắc: 0974.74.2868

Bắc Ninh – Hưng Yên, gồm Bắc Giang và Thái Bình: 0981.74.2868

Ninh Bình – Thanh Hóa – Nghệ An, gồm Nam Định và Hà Nam: 093.456.6186